Kits de conversion à moteur dans le moyeu
Ces kits comprennent une roue complète avec moteur rayonné : il suffit de remplacer la roue d’origine et de brancher les autres éléments. Il existe des kits arrière de 250 ou 500 W et avant de 250 W, sans batterie. Dans l’UE, les kits de plus de 250 W ou avec accélérateur ne sont pas autorisés sur la voie publique.
Kits de conversion à moteur dans le moyeu
Le moteur est rayonné dans une jante de 26, 27,5, 28 ou 29 pouces. Les kits à moteur dans le moyeu arrière font 250 W en 36 V ou 500 W en 48 V (65 Nm selon le fabricant pour les 500 W). Les kits avant (250 W, 36 V) conviennent aux fourches de 97–103 mm d’écartement.
À l’arrière, vérifiez l’écartement des pattes arrière : de 133 à 148 mm selon le modèle, le plus souvent 135–142 mm. La plupart sont pour cassette, certains pour roue libre à visser. Le moyeu de la plupart des kits est prévu pour un frein à disque.
Tous les kits comprennent contrôleur, capteur de pédalage, accélérateur et capteurs ou leviers de frein qui coupent le moteur au freinage. La plupart ont aussi un écran LED, LCD ou Bluetooth. La batterie de 36 ou 48 V s’achète à part. Dans l’UE, seul un vélo électrique jusqu’à 250 W avec assistance jusqu’à 25 km/h, uniquement en pédalant, est un vélo ; les kits plus puissants ou avec accélérateur peuvent relever d’une autre catégorie.
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