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Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 28" 700C Capteur de frein Molette 6–7 vitesses Écran LCD

Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 28" 700C Capteur de frein Molette 6–7 vitesses Écran LCD

Moteur arrière dans le moyeu 36 V 250 W intégré dans la roue 28" (700C), vitesse d'environ 30 km/h, écran LCD, accélérateur, capteur PAS et capteur de frein dans un seul kit. Description complète
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Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 28" 700C Capteur de frein Molette 6–7 vitesses Écran LCD

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue arrière 28" (700C) avec un moteur intégré dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W, un écran LCD, un capteur de frein et d'autres pièces nécessaires à l'installation. Le moteur est situé dans le moyeu arrière et est destiné aux vélos avec une molette à vis de 6–7 vitesses, et non pour une cassette. Selon le fabricant, la roue de 28" atteint une vitesse d'environ 30 km/h. La roue arrière convient aux cadres avec un entraxe de pattes arrière de 13,3–13,9 cm. La jante et le boîtier du moteur sont en finition noire.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu arrière – modèle XF08 avec une tension nominale de 36 V et une puissance nominale de 250 W, situé directement dans le moyeu, entraîne la roue arrière.
  • Taille de la roue – roue arrière 28" (700C) avec rayons et jante, dans laquelle le moteur est intégré, prête à être montée dans le cadre.
  • Vitesse – le fabricant indique pour la roue de 28" une vitesse d'environ 30 km/h.
  • Vitesses – le moteur est conçu pour une molette à vis de 6 à 7 vitesses, une cassette n'est pas compatible avec ce moyeu.
  • Compatibilité avec le cadre – la roue est adaptée aux cadres avec un entraxe de pattes arrière de 13,3–13,9 cm, la largeur d'installation du moyeu est de 13,6 cm.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite.
  • Capteur de frein – lorsqu'on actionne le frein, il envoie un signal à l'unité de contrôle et interrompt le fonctionnement du moteur, empêchant ainsi le moteur de freiner.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de conduire avec l'aide du moteur sans avoir à pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à l'accélérateur, au capteur de frein et à l'éclairage.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur lors de la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble d'extension servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – la jante avec des éléments rouges et le boîtier du moteur sont noirs, les rayons sont argentés.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue arrière 28" (700C) avec moteur MXUS XF08 36 V 250 W
  • 1x écran LCD
  • 1x kit de capteurs de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble d'extension

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu arrière d'une puissance de 250 W et d'une tension de 36 V. La roue arrière 28" (700C) convient aux cadres avec un entraxe de pattes de 13,3–13,9 cm et pour une molette à vis de 6–7 vitesses. En conduite, elle atteint une vitesse d'environ 30 km/h. L'écran LCD affiche les données de conduite et le capteur de frein désactive le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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