Entretien des skis et des snowboards
Un entretien régulier de la semelle et des carres prolonge la durée de vie du matériel et améliore son comportement sur la neige. L'entretien des skis et des snowboards passe par des farts adaptés aux différentes températures de neige, des fers à farter, des racloirs et des brosses, des limes et des pierres pour les carres ainsi que du matériel de réparation de la semelle. On trouve des outils à l'unité, des kits d'entretien complets et des étaux pour maintenir les skis ou le snowboard pendant le travail.
Entretien des skis et des snowboards
Les skis et les snowboards s'usent au fil de la saison. La semelle se dessèche et accumule les impuretés, les carres s'émoussent sur la glace et les cailloux, et les petites rayures réduisent la glisse. Un entretien régulier des skis et des snowboards à la maison garde le matériel en bon état entre deux passages chez un skiman et permet d'éviter des réparations plus coûteuses. La fréquence de l'entretien dépend du nombre de jours passés sur la neige : pour un skieur loisir, farter après quelques jours de ski et vérifier régulièrement l'état des carres suffit généralement.
La base, c'est le fartage de la semelle. Les farts se distinguent par la plage de température pour laquelle ils sont conçus et par leur forme : les farts solides s'appliquent au fer, tandis que les farts liquides et en pâte sont une solution rapide en déplacement. Ces dernières années, les farts fluorés ont laissé la place à des farts sans fluor, plus respectueux de l'environnement. Le fer à farter doit offrir une température réglable avec précision, car une surchauffe peut abîmer la semelle. Une fois le fart refroidi, l'excédent est retiré avec un racloir en plastique, puis la semelle est brossée pour en ouvrir la structure.
Le second volet important est l'affûtage des carres. Des carres bien affûtées assurent une accroche sûre sur neige dure et glacée. On utilise pour cela des limes, des pierres diamantées et des guides qui maintiennent l'angle choisi, généralement de 87 à 89 degrés pour la carre latérale. Les petits dégâts de la semelle se réparent avec des bâtons de réparation en polyéthylène, que l'on fait fondre dans la rayure avant de les araser au racloir une fois durcis.
Pour travailler confortablement, des étaux stables pour skis ou snowboard sont utiles, tout comme des élastiques qui retiennent les freins de fixation pendant l'entretien. Pour les débutants, un kit complet avec fart, racloir, brosse et lime facilite le choix. Avant le stockage estival, il est conseillé d'appliquer une couche de fart plus épaisse sur la semelle pour la protéger du dessèchement et de traiter les carres contre la rouille.