Radios et audio pour bateau
Dans cette catégorie se trouvent des radios de bateau et des haut-parleurs, donc de l’audio à bord et non des VHF. Sur le haut-parleur, ce sont le diamètre de découpe et la profondeur d’encastrement qui décident, car la profondeur derrière le panneau, tu ne l’agrandis pas. Sur la radio, le plus important est la sortie RCA, car c’est par elle seule qu’un amplificateur viendra plus tard. Et ensuite vaut le fait qu’on compare le RMS et non la puissance de crête, et que l’impédance limite le nombre de haut-parleurs par canal.
Radios et audio pour bateau
Dans cette catégorie se trouvent des radios encastrables et les haut-parleurs qui vont avec, donc de l’audio et non des VHF. De l’autoradio, elles se distinguent en ce qu’elles doivent supporter le soleil, le sel et les projections d’eau, et cela se lit à l’indice de protection dans la désignation. L’alimentation est en douze volts comme en voiture, seule la pose diffère, car on perce dans du stratifié et non dans de la tôle. Les amplificateurs et les commandes filaires à la barre entrent ici aussi, alors que les VHF, les traceurs et les sondeurs n’y entrent pas.
La première chose que tu mesures, c’est le diamètre de découpe et la profondeur d’encastrement. Les haut-parleurs se donnent par le diamètre du trou, en général autour de cent soixante millimètres, et à côté par la profondeur derrière le panneau. Le trou peut s’agrandir, la profondeur non, et c’est donc elle qui décide si le haut-parleur tient. Sur la radio, c’est pareil, car en plus du bac il te faut derrière la place pour les fiches et pour le câble, qui ne doit pas plier.
La deuxième, ce sont les sources sonores et la sortie RCA. Le Bluetooth règle le téléphone, l’USB une clé, et le tuner FM et AM attrape ce qui se diffuse depuis la côte. Le point décisif reste pourtant la sortie RCA, car c’est par elle seule qu’un amplificateur et une deuxième paire de haut-parleurs viendront plus tard. Sans elle, tu restes avec ce que la radio seule assure, et ce n’est jamais bien lourd.
Sur la puissance, le premier chiffre que tu croises, c’est le RMS face à la puissance de crête. Sur la boîte, la crête est écrite en gros, c’est-à-dire ce que l’appareil encaisse pendant une fraction de seconde, alors que le RMS est la puissance continue et que seule celle-ci mérite d’être comparée. Il est raisonnable de tenir l’amplificateur à peu près entre quatre-vingts et cent vingt-cinq pour cent du RMS du haut-parleur. En dessous de cette limite, l’amplificateur part facilement en écrêtage, et cela ne réussit pas au haut-parleur.
La dernière, c’est l’impédance et le nombre de haut-parleurs. Les radios marines sont presque toujours prévues pour quatre ohms, et chaque canal compte sur un haut-parleur. Si tu en accroches deux en parallèle sur le même canal, l’impédance tombe de moitié, l’appareil chauffe et finit par se couper.
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