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Kit de conversion pour vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 27,5" Pour roue libre 6–7 vitesses Écran LCD Noir

Kit de conversion pour vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 27,5" Pour roue libre 6–7 vitesses Écran LCD Noir

Moteur arrière dans le moyeu 36 V 250 W monté dans une roue de 27,5", écran LCD, poignée d'accélérateur, capteur PAS, phare avant et leviers de frein pour la conversion de vélo. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion pour vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W Roue 27,5" Pour roue libre 6–7 vitesses Écran LCD Noir

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue arrière de 27,5" avec un moteur intégré dans le moyeu MXUS XF08 36 V 250 W, un écran LCD, des leviers de frein et d'autres pièces nécessaires au câblage. Le moteur est situé dans le moyeu arrière et est conçu pour des vélos avec une roue libre à vis de 6–7 vitesses, pas pour une cassette. Le moteur est contrôlé par l'écran LCD, la poignée d'accélérateur et le capteur de pédalage. La roue arrière convient aux cadres avec un espacement des pattes arrière de 13,3–13,9 cm. La jante et le corps du moteur sont de couleur noire.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu arrière – modèle XF08 avec une tension nominale de 36 V et une puissance nominale de 250 W est directement intégré dans le moyeu et entraîne la roue arrière.
  • Taille de la roue – roue arrière de 27,5" avec rayonnage et jante dans laquelle le moteur est monté, donc la roue est prête à être installée dans le cadre.
  • Vitesses – le moteur est conçu pour une roue libre à vis de 6 à 7 vitesses, une cassette ne convient pas à ce moyeu.
  • Compatibilité avec le cadre – la roue est adaptée aux cadres avec un espacement des pattes arrière de 13,3–13,9 cm, la largeur de montage du moyeu est de 13,6 cm.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite.
  • Leviers de frein – en appuyant sur le frein, le moteur s'arrête, donc l'entraînement ne s'oppose pas au freinage.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de rouler avec l'assistance du moteur sans avoir besoin de pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à la poignée d'accélérateur, aux leviers de frein et à l'éclairage.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur pendant la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble de rallonge servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – la jante avec des éléments rouges et le corps du moteur sont noirs, le rayonnage est argenté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue arrière 27,5" avec moteur MXUS XF08 36 V 250 W
  • 1x écran LCD
  • 2x levier de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble de rallonge

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu arrière d'une puissance de 250 W et une tension de 36 V. La roue arrière de 27,5" convient aux cadres avec un espacement des pattes de 13,3–13,9 cm et pour une roue libre à vis de 6–7 vitesses. L'unité de contrôle et le faisceau de câbles connectent toutes les pièces du kit. L'écran LCD affiche les données de conduite et les leviers de frein désactivent le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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