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Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF15C 48 V 500 W Vélo 28" 700C Pour cassette 8–9 vitesses Écran LCD Noir
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Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF15C 48 V 500 W Vélo 28" 700C Pour cassette 8–9 vitesses Écran LCD Noir

Moteur arrière dans le moyeu 48 V 500 W pour cassette 8–9 vitesses, vélo 28" 700C, vitesse d'environ 44 km/h, écran LCD, accélérateur, capteur PAS et leviers de frein inclus dans le kit. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion en vélo électrique Moteur arrière dans le moyeu MXUS XF15C 48 V 500 W Vélo 28" 700C Pour cassette 8–9 vitesses Écran LCD Noir

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue arrière de 28" (700C) avec un moteur intégré dans le moyeu MXUS XF15C 48 V 500 W, un écran LCD, des leviers de frein et d'autres pièces nécessaires au montage. Le moteur est situé dans le moyeu arrière et est destiné aux vélos avec cassette à 8–9 vitesses, et non pour un pignon à vis. Selon le fabricant, le vélo de 28" atteint une vitesse d'environ 44 km/h. La roue arrière s'adapte aux cadres avec un entraxe de 14,2–14,8 cm. La jante et le corps du moteur sont en finition noire.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu arrière – modèle XF15C avec une tension nominale de 48 V et une puissance nominale de 500 W est directement intégré dans le moyeu et entraîne la roue arrière.
  • Taille de la roue – roue arrière de 28" (700C) avec un rayonnage et une jante dans laquelle le moteur est rayonné, ce qui rend le vélo prêt à être monté dans le cadre.
  • Vitesse – le fabricant indique pour le vélo de 28" une vitesse d'environ 44 km/h.
  • Vitesses – le moyeu du moteur est conçu pour une cassette à 8 à 9 vitesses, un pignon à vis ne convient pas.
  • Compatibilité avec le cadre – le vélo est adapté aux cadres avec un entraxe de 14,2–14,8 cm, la largeur de montage du moyeu est de 14,5 cm.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite.
  • Leviers de frein – en appuyant sur le frein, le fonctionnement du moteur est interrompu, de sorte que l'entraînement ne s'oppose pas au freinage.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de rouler avec l'aide du moteur sans avoir à pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à l'accélérateur, aux leviers de frein et à l'éclairage.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur pendant la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble de rallonge servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – jante avec des éléments rouges et corps du moteur en noir, le rayonnage est argenté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue arrière 28" (700C) avec moteur MXUS XF15C 48 V 500 W
  • 1x écran LCD
  • 2x levier de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble de rallonge

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu arrière de 500 W et une tension de 48 V. La roue arrière de 28" (700C) convient aux cadres avec un entraxe de 14,2–14,8 cm et pour une cassette à 8–9 vitesses. En roulant, elle atteint une vitesse d'environ 44 km/h. L'écran LCD affiche les données de conduite et les leviers de frein coupent le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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