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Page d’accueil Page d’accueil Sport et outdoor Vélos électriques Vélos électriques tout-terrain Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 28" 700C Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir
Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 28" 700C Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir
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Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 28" 700C Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir

Moteur avant dans le moyeu 36 V 250 W intégré dans la roue 28" (700C), vitesse d'environ 30 km/h, écran LCD, accélérateur, capteur PAS et leviers de frein dans un seul kit. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 28" 700C Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue avant de 28" (700C) avec un moteur intégré dans le moyeu XF07 36 V 250 W, un écran LCD, des leviers de frein et d'autres pièces nécessaires à l'installation. Le moteur est situé dans le moyeu avant et se monte dans la fourche avant à la place de la roue d'origine. La roue convient aux fourches avec un écartement de pattes 9,7–10,3 cm. Selon le fabricant, la roue de 28" atteint une vitesse d'environ 30 km/h lors de la conduite. La jante et le corps du moteur sont en finition noire.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu avant – modèle XF07 avec une tension nominale de 36 V et une puissance nominale de 250 W est directement intégré dans le moyeu et entraîne la roue avant.
  • Taille de la roue – roue avant de 28" (700C) avec rayonnage et jante, dans laquelle le moteur est intégré, donc la roue est prête à être montée dans la fourche.
  • Vitesse – le fabricant indique pour la roue de 28" une vitesse d'environ 30 km/h lors de la conduite.
  • Compatibilité avec la fourche – la roue convient aux fourches avec un écartement des pattes avant de 9,7–10,3 cm, la largeur d'installation du moyeu est de 10 cm.
  • Transmission arrière inchangée – le moteur est à l'avant, donc les vitesses et la roue arrière restent d'origine.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite.
  • Leviers de frein – en appuyant sur le frein, le fonctionnement du moteur est interrompu, donc la propulsion ne s'oppose pas au freinage.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de rouler avec l'aide du moteur sans avoir à pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à l'accélérateur, aux leviers de frein et à l'éclairage.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur lors de la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble d'extension servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – la jante et le corps du moteur sont noirs, le rayonnage est argenté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue avant de 28" (700C) avec moteur XF07 36 V 250 W
  • 1x écran LCD
  • 2x levier de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble d'extension

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu avant d'une puissance de 250 W et d'une tension de 36 V. La roue avant de 28" (700C) convient aux fourches avec un écartement des pattes de 9,7–10,3 cm et la propulsion arrière reste inchangée. Lors de la conduite, elle atteint une vitesse d'environ 30 km/h. L'écran LCD affiche les données de conduite et les leviers de frein coupent le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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Prix TTC 366,33 €