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Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 27,5" Écartement de la fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir
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Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 27,5" Écartement de la fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir

Moteur avant dans le moyeu 36 V 250 W intégré dans la roue 27,5", écran LCD, poignée d'accélérateur, capteur PAS, phare avant et leviers de frein pour la conversion du vélo. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion pour vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 27,5" Écartement de la fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue avant de 27,5" avec moteur intégré dans le moyeu XF07 36 V 250 W, un écran LCD, des leviers de frein et d'autres pièces nécessaires à l'installation. Le moteur est situé dans le moyeu avant et se monte dans la fourche avant à la place de la roue d'origine. La roue convient aux fourches avec un écartement de pattes 9,7–10,3 cm. Le moteur est contrôlé via l'écran LCD, la poignée d'accélérateur et le capteur de pédalage. La jante et le corps du moteur sont en finition noire et le rayonnage est argenté.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu avant – modèle XF07 avec une tension nominale de 36 V et une puissance nominale de 250 W est situé directement dans le moyeu et entraîne la roue avant.
  • Taille de la roue – roue avant de 27,5" avec rayonnage et jante, dans laquelle le moteur est intégré, ce qui rend la roue prête à être montée dans la fourche.
  • Compatibilité avec la fourche – la roue est adaptée aux fourches avec un écartement des pattes avant de 9,7–10,3 cm, la largeur de montage du moyeu est de 10 cm.
  • Transmission arrière inchangée – le moteur est situé à l'avant, donc les vitesses, le dérailleur et la roue arrière restent d'origine et n'ont pas besoin d'être remplacés.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite pendant le trajet.
  • Leviers de frein – en appuyant sur le frein, le moteur s'arrête, donc la propulsion ne s'oppose pas au freinage.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de rouler avec l'aide du moteur sans avoir à pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à la poignée d'accélérateur, aux leviers de frein et à l'éclairage.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur pendant la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble d'extension servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – la jante et le corps du moteur sont noirs, le rayonnage est argenté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue avant 27,5" avec moteur XF07 36 V 250 W
  • 1x écran LCD
  • 2x levier de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble d'extension

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu avant d'une puissance de 250 W et d'une tension de 36 V. La roue avant de 27,5" convient aux fourches avec un écartement des pattes de 9,7–10,3 cm et la propulsion arrière reste inchangée. L'unité de contrôle et le faisceau de câbles connectent toutes les pièces du kit. L'écran LCD affiche les données de conduite et les leviers de frein désactivent le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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Prix TTC 366,33 €