Ampoules LED pour clignotants et feux stop
Les clignotants, les feux stop, les feux de position arrière et les feux de recul comptent parmi les feux de signalisation les plus importants de la voiture, car ils indiquent aux autres conducteurs où vous êtes et ce que vous vous apprêtez à faire. Les ampoules LED s'y allument instantanément, consomment une fraction de l'énergie et durent bien plus longtemps que les ampoules classiques à filament. Elles sont fabriquées avec des culots comme P21W, PY21W, P21/5W ou W21W, en orange, rouge et blanc. Pour circuler sur la voie publique, l'ampoule LED doit être homologuée.
Ampoules LED pour clignotants et feux stop
Le bon remplacement dépend du culot. La P21W à baïonnette BA15s possède un seul filament et s'utilise dans les clignotants, les feux de recul et les antibrouillards arrière. La PY21W lui ressemble, mais ses ergots décalés BAU15s empêchent de monter une ampoule blanche à la place de l'orange. La P21/5W à culot BAY15d a deux filaments, un plus faible pour le feu de position et un plus puissant pour le feu stop. Les voitures récentes utilisent des ampoules sans culot W21W et W21/5W. Le type figure dans le manuel du véhicule ou sur l'ancienne ampoule.
Sur les clignotants, le passage aux LED provoque souvent un clignotement rapide. Le calculateur ou la centrale clignotante interprète la faible consommation comme une ampoule grillée et le signale par un clignotement accéléré. La solution est une LED compatible CANbus, une résistance de charge branchée en parallèle avec l'ampoule ou, sur les voitures plus anciennes, une centrale clignotante adaptée aux LED. La résistance chauffe fortement et doit donc être fixée sur une surface métallique, à l'écart des pièces en plastique et des câbles.
La couleur de la LED doit correspondre au cabochon du feu. Derrière un cabochon de clignotant orange, on choisit une LED orange, derrière le cabochon rouge des feux stop, une LED rouge. Une LED blanche éclaire aussi derrière un cabochon coloré, mais une partie de la lumière est absorbée et la couleur peut paraître terne. Avec des cabochons transparents, une LED colorée est indispensable, car le clignotant doit éclairer en orange et le feu stop en rouge.
Une LED s'allume environ deux dixièmes de seconde plus tôt qu'une ampoule à filament, si bien que le conducteur qui vous suit remarque le freinage un peu plus tôt. Pour les ampoules à double filament P21/5W et W21/5W, la LED doit éclairer avec deux niveaux d'intensité afin que le freinage soit clairement visible. Comme elles chauffent moins, les LED sollicitent moins les cabochons en plastique et les douilles.
Pour une utilisation sur la voie publique, l'ampoule LED d'un feu de signalisation doit disposer d'une homologation, sinon elle est destinée à un usage hors voie publique. Les clignotants et les feux stop des deux côtés doivent éclairer avec la même couleur et la même intensité, c'est pourquoi il est conseillé de remplacer les ampoules par paire. Après le montage, vérifiez le fonctionnement de tous les feux, y compris les feux de détresse.