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Kit de conversion en vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 26" Capteur de frein Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD
Kit de conversion en vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 26" Capteur de frein Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD 1
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Kit de conversion en vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 26" Capteur de frein Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD

Moteur avant dans le moyeu 36 V 250 W monté dans une roue de 26", vitesse d'environ 28 km/h, écran LCD, accélérateur, capteur PAS, lumière et capteur de frein dans un seul kit. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion en vélo électrique Moteur avant dans le moyeu XF07 36 V 250 W Roue 26" Capteur de frein Écartement de fourche 9,7–10,3 cm Écran LCD Noir

Le kit de conversion d'un vélo classique en vélo électrique comprend une roue avant de 26" avec un moteur intégré dans le moyeu XF07 36 V 250 W, un écran LCD, un capteur de frein et d'autres pièces nécessaires à l'installation. Le moteur est situé dans le moyeu avant et se monte dans la fourche avant à la place de la roue d'origine. La roue convient aux fourches avec un écartement de pattes 9,7–10,3 cm. Selon le fabricant, la roue de 26" atteint une vitesse d'environ 28 km/h. La jante et le corps du moteur sont en finition noire.

Caractéristiques principales

  • Moteur dans le moyeu avant – modèle XF07 avec une tension nominale de 36 V et une puissance nominale de 250 W est situé directement dans le moyeu et entraîne la roue avant.
  • Taille de la roue – roue avant de 26" avec rayonnage et jante, dans laquelle le moteur est monté, de sorte que la roue est prête à être installée dans la fourche.
  • Vitesse – le fabricant indique pour la roue de 26" une vitesse d'environ 28 km/h.
  • Compatibilité avec la fourche – la roue est adaptée aux fourches avec un écartement de pattes avant de 9,7–10,3 cm, la largeur de montage du moyeu est de 10 cm.
  • Transmission arrière sans modifications – le moteur est à l'avant, donc les vitesses et la roue arrière restent d'origine.
  • Écran – écran LCD avec boutons se fixe au guidon et affiche les données de conduite.
  • Capteur de frein – lors de l'appui sur le frein, il envoie un signal à l'unité de contrôle et interrompt le fonctionnement du moteur, de sorte que l'entraînement ne s'oppose pas au freinage.
  • Contrôle – la poignée d'accélérateur permet de rouler avec l'aide du moteur sans avoir à pédaler.
  • Unité de contrôle – connecte le moteur à l'écran, au capteur de pédalage, à l'accélérateur, au capteur de frein et à la lumière.
  • Capteur de pédalage – le capteur PAS détecte le pédalage et active l'assistance du moteur lors de la conduite.
  • Éclairage – le kit comprend un phare avant qui se connecte à l'équipement électrique du vélo.
  • Câblage – le faisceau de câbles et le câble d'extension servent à connecter toutes les pièces du kit.
  • Finition – la jante et le corps du moteur sont noirs, le rayonnage est argenté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x roue avant de 26" avec moteur XF07 36 V 250 W
  • 1x écran LCD
  • 1x kit de capteurs de frein
  • 1x unité de contrôle
  • 1x capteur de pédalage PAS
  • 1x poignée d'accélérateur
  • 1x phare avant
  • 1x faisceau de câbles
  • 1x câble d'extension

Ce kit sert à convertir un vélo en vélo électrique avec un moteur dans le moyeu avant d'une puissance de 250 W et d'une tension de 36 V. La roue avant de 26" convient aux fourches avec un écartement de pattes de 9,7–10,3 cm et l'entraînement arrière reste inchangé. Lors de la conduite, il atteint une vitesse d'environ 28 km/h. L'écran LCD affiche les données de conduite et le capteur de frein désactive le moteur lors du freinage. La poignée d'accélérateur, le capteur PAS et le phare avant complètent l'équipement du kit.

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