Page d’accueil Page d’accueil Sport et outdoor Vélos électriques Vélos électriques tout-terrain Kit de moteur central TSDZ8 48 V 750 W Batterie sur cadre 48 V 16 Ah 768 Wh Écran Mini DZ40 1,68" Capteur de frein Noir Pour vélo électrique
Kit de moteur central TSDZ8 48 V 750 W Batterie sur cadre 48 V 16 Ah 768 Wh Écran Mini DZ40 1,68" Capteur de frein Noir Pour vélo électrique

Kit de moteur central TSDZ8 48 V 750 W Batterie sur cadre 48 V 16 Ah 768 Wh Écran Mini DZ40 1,68" Capteur de frein Noir Pour vélo électrique

Transformez votre vélo en vélo électrique. Moteur central de 750 W, batterie de 768 Wh avec cellules 18650 et sortie USB, indice de protection IP65, écran Mini DZ40 et capteur de frein inclus dans le kit. Description complète
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Kit de moteur central TSDZ8 48 V 750 W Batterie sur cadre 48 V 16 Ah 768 Wh Écran Mini DZ40 1,68" Capteur de frein Noir Pour vélo électrique

Le kit pour transformer un vélo classique en vélo électrique comprend un moteur central Tongsheng TSDZ8 48 V 750 W, une batterie de cadre, un écran compact Mini DZ40 et un capteur de frein. Le moteur se fixe au boîtier de pédalier du cadre, il s'agit donc d'un kit électrique avec entraînement central. L'alimentation est assurée par une batterie de 48 V 16 Ah avec une capacité de 768 Wh conçue pour être fixée sur le tube inférieur du cadre. Les données de conduite sont affichées sur l'écran Mini DZ40 avec une diagonale de 1,68", qui prend peu de place sur le guidon. La batterie est de couleur noire, dispose d'une sortie USB et est chargée à l'aide d'un chargeur de 54,6 V 3 A.

Caractéristiques principales

  • Moteur central – Tongsheng TSDZ8 avec une tension de 48 V et une puissance de 750 W s'installe dans le boîtier de pédalier du vélo.
  • Capacité de la batterie – l'accumulateur fonctionne avec une tension de 48 V et une capacité de 16 Ah, ce qui correspond à une énergie totale de 768 Wh.
  • Cellules de batterie – la batterie est composée de cellules cylindriques au format 18650.
  • Protection BMS – le système de gestion électronique de la batterie BMS 30 A surveille le fonctionnement de l'accumulateur pendant la conduite et la charge.
  • Durée de vie – la batterie est conçue pour 1000 cycles de charge.
  • Dimensions et poids – la batterie mesure 36,8 x 9 x 11 cm et pèse 4,23 kg.
  • Emplacement – la batterie de type downtube se fixe sur le tube inférieur du vélo.
  • Résistance – le boîtier de la batterie a un indice de protection IP65 et est protégé contre les dommages en cas de chute.
  • Sortie USB – la batterie est équipée d'une sortie USB 5 V 1 A pour charger de petits appareils électroniques, comme un téléphone.
  • Connexion – le support de batterie avec 6 broches est équipé d'un câble terminé par un connecteur XT60 (mâle) pour se connecter à l'électronique de contrôle du moteur.
  • Chargeur – tension de sortie de 54,6 V et courant de charge de 3 A, la prise secteur fait partie du câble.
  • Écran – modèle Mini DZ40 avec une diagonale de 1,68" pour afficher les données de conduite sur le guidon.
  • Capteur de frein – permet d'interrompre le fonctionnement du moteur lors de l'appui sur le levier de frein.

Contenu de l'emballage :

  • 1x moteur central Tongsheng TSDZ8 48 V 750 W
  • 1x batterie 48 V 16 Ah 768 Wh
  • 1x support de batterie avec 6 broches
  • 1x chargeur 54,6 V 3 A
  • 1x écran Mini DZ40 1,68"
  • 1x capteur de frein

Ce kit électrique est destiné à la transformation d'un vélo en vélo électrique avec un entraînement central de 750 W. La batterie avec des dimensions 36,8 x 9 x 11 cm et un poids de 4,23 kg se fixe sur le tube inférieur du cadre dans un support à 6 broches et se connecte au moteur par un connecteur XT60. L'accumulateur avec des cellules 18650 offre une énergie de 768 Wh, est protégé par un système BMS et est conçu pour 1000 cycles de charge. Grâce à son indice de protection IP65, la batterie est protégée contre la poussière et les projections d'eau, et la sortie USB permet de charger un téléphone pendant la conduite. L'écran compact Mini DZ40 et le capteur de frein complètent le kit en fournissant un aperçu des données de conduite et en désactivant l'entraînement lors du freinage.

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