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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 44T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir
Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 44T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 44T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 44T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Moteur central avec système CAN bus et protection IPX5, batterie avec chargeur 2 A et capteurs de frein. Convient pour convertir un vélo classique en vélo électrique. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 44T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Le kit de conversion de vélo en vélo électrique comprend un moteur central Bafang BBS02B, une batterie, un écran et des capteurs de frein. Le moteur avec des spécifications 48 V 750 W se monte dans un boîtier de pédalier de 68 mm de large et entraîne la roue arrière via un pignon de 44 dents et une chaîne. L'alimentation est assurée par la batterie HY 48 V 20 Ah, à laquelle est joint un chargeur de 2 A. Les données de conduite sont affichées sur un écran TFT de 2,4 pouces EKD01. Le moteur fonctionne avec un système CAN bus et est disponible en finition noire.

  • Moteur central Bafang BBS02B — entraînement électrique avec une puissance nominale de 750 W et une tension de 48 V, qui se monte à la place de l'axe de pédalier d'origine et transmet la puissance via le pignon et la chaîne à la roue arrière.
  • Résistance — le moteur a un indice de protection IPX5 contre l'eau.
  • Système CAN bus — le moteur communique avec l'écran, la batterie et d'autres pièces du kit via le bus CAN.
  • Modes de conduite — assistance au pédalage et assistance au guidage du vélo à une vitesse de 6 km/h, pouvant être utilisée par exemple lors de la poussée du vélo en montée.
  • Pignon 44T — le pignon de 44 dents transmet la puissance du moteur à la chaîne.
  • Compatibilité — le kit est destiné aux vélos avec une largeur de boîtier de pédalier de 68 mm, il est recommandé de mesurer cette dimension avant le montage.
  • Batterie HY 48 V 20 Ah — batterie avec une tension correspondant à celle du moteur, fournie avec un chargeur de 2 A.
  • Écran TFT EKD01 — écran couleur de 2,4" pour un aperçu de la conduite.
  • Capteurs de frein — deux capteurs relient les freins au système du moteur.
  • Connecteurs — le moteur est équipé de connecteurs pour les lumières avant et arrière, le capteur de vitesse, le capteur de changement de vitesse, la batterie et la communication avec la batterie ainsi qu'un connecteur 1T4.

Contenu de l'emballage :

  • 1x moteur central Bafang BBS02B 48 V 750 W
  • 1x pignon 44T
  • 1x écran TFT EKD01 2,4"
  • 1x batterie HY 48 V 20 Ah
  • 1x chargeur 2 A
  • 2x capteur de frein

Le kit est destiné à ceux qui souhaitent convertir leur vélo en vélo électrique avec un moteur central et acquérir le moteur ainsi que la batterie en une seule fois. Avant de commander, vérifiez que le boîtier de pédalier de votre cadre a une largeur de 68 mm. Le moteur communique avec les autres pièces via le système CAN bus et offre une assistance au pédalage ainsi qu'une assistance au guidage du vélo. Les données de conduite sont suivies sur l'écran TFT de 2,4 pouces EKD01 placé sur le guidon. La batterie 48 V 20 Ah avec chargeur de 2 A fait partie du kit, il n'est donc pas nécessaire de l'acheter séparément.

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