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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 100 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir
Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 100 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 100 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 100 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Moteur central avec système CAN bus et protection IPX5, batterie avec chargeur 2 A et capteurs de frein. Convient pour convertir un vélo ordinaire en vélo électrique. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion pour vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 100 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Le kit de conversion de vélo en vélo électrique comprend un moteur central Bafang BBS02B, une batterie, un écran et des capteurs de frein. Le moteur avec des caractéristiques 48 V 750 W se monte dans un boîtier de pédalier de 100 mm de large et entraîne la roue arrière via un pignon de 42 dents et une chaîne. L'alimentation est assurée par une batterie HY 48 V 20 Ah, accompagnée d'un chargeur de 2 A. Les données de conduite sont affichées sur un écran TFT de 2,4 pouces EKD01. Le moteur fonctionne avec un système CAN bus et est de couleur noire.

  • Moteur central Bafang BBS02B — entraînement électrique avec une puissance nominale de 750 W et une tension de 48 V, qui se monte à la place de l'axe de pédalier d'origine et transmet la puissance via le pignon et la chaîne à la roue arrière.
  • Résistance — le moteur a un indice de protection IPX5 contre l'eau.
  • Système CAN bus — le moteur communique avec l'écran, la batterie et d'autres composants du kit via le bus CAN.
  • Modes de conduite — assistance au pédalage et assistance à la marche à une vitesse de 6 km/h, qui peut être utilisée par exemple lors de la poussée du vélo en montée.
  • Pignon 42T — le pignon de 42 dents transmet la puissance du moteur à la chaîne.
  • Compatibilité — le kit est destiné aux vélos avec une largeur de boîtier de pédalier de 100 mm, il est recommandé de mesurer la dimension avant le montage.
  • Batterie HY 48 V 20 Ah — batterie avec une tension correspondant à celle du moteur, fournie avec un chargeur de 2 A.
  • Écran TFT EKD01 — écran couleur de 2,4" pour un aperçu de la conduite.
  • Capteurs de frein — deux capteurs connectent les freins au système du moteur.
  • Connecteurs — le moteur dispose de connecteurs pour les feux avant et arrière, le capteur de vitesse, le capteur de changement de vitesse, la batterie et la communication avec la batterie et un connecteur 1T4.

Contenu de l'emballage :

  • 1x moteur central Bafang BBS02B 48 V 750 W
  • 1x pignon 42T
  • 1x écran TFT EKD01 2,4"
  • 1x batterie HY 48 V 20 Ah
  • 1x chargeur 2 A
  • 2x capteur de frein

Le kit est destiné à ceux qui souhaitent convertir leur vélo en vélo électrique avec un moteur central et acquérir le moteur ainsi que la batterie en une seule fois. Avant de commander, vérifiez que le boîtier de pédalier de votre cadre a une largeur de 100 mm. Le moteur communique avec les autres composants via le système CAN bus et propose une assistance au pédalage ainsi qu'une assistance à la marche. Les données de conduite sont suivies sur l'écran TFT de 2,4 pouces EKD01 placé sur le guidon. La batterie 48 V 20 Ah avec chargeur de 2 A fait partie du kit, il n'est donc pas nécessaire de l'acheter séparément.

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