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Kit de conversion en vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir
Kit de conversion en vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion en vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir 1
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Kit de conversion en vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Moteur central avec système CAN bus et protection IPX5, batterie avec chargeur 2 A et capteurs de frein. Convient pour la conversion d'un vélo classique en vélo électrique. Description complète
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Aperçu
Kit de conversion en vélo électrique Bafang BBS02B 48 V 750 W Pignon 42T Boîtier de pédalier 68 mm Batterie 48 V 20 Ah Écran TFT EKD01 Noir

Le kit de conversion d'un vélo en vélo électrique comprend un moteur central Bafang BBS02B, une batterie, un écran et des capteurs de frein. Le moteur avec des caractéristiques 48 V 750 W se monte dans un boîtier de pédalier de 68 mm de large et entraîne la roue arrière via un pignon de 42 dents et une chaîne. L'alimentation est assurée par la batterie HY 48 V 20 Ah, accompagnée d'un chargeur 2 A. Les données de conduite sont affichées sur un écran TFT de 2,4 pouces EKD01. Le moteur fonctionne avec un système CAN bus et est disponible en noir.

  • Moteur central Bafang BBS02B — entraînement électrique avec une puissance nominale de 750 W et une tension de 48 V, qui se monte à la place de l'axe de pédalier d'origine et transmet la puissance via le pignon et la chaîne à la roue arrière.
  • Résistance — le moteur a un degré de protection IPX5 contre l'eau.
  • Système CAN bus — le moteur communique avec l'écran, la batterie et d'autres composants du kit via le bus CAN.
  • Modes de conduite — assistance au pédalage et assistance à la conduite du vélo à une vitesse de 6 km/h, utile par exemple lors de la poussée du vélo en montée.
  • Pignon 42T — pignon de 42 dents transmet la puissance du moteur à la chaîne.
  • Compatibilité — le kit est destiné aux vélos avec une largeur de boîtier de pédalier de 68 mm, il est conseillé de mesurer cette dimension avant le montage.
  • Batterie HY 48 V 20 Ah — batterie avec une tension correspondant au moteur, fournie avec un chargeur 2 A.
  • Écran TFT EKD01 — écran couleur de 2,4" pour un aperçu de la conduite.
  • Capteurs de frein — deux capteurs connectent les freins au système du moteur.
  • Connecteurs — le moteur dispose de connecteurs pour les lumières avant et arrière, le capteur de vitesse, le capteur de changement de vitesse, la batterie et la communication avec la batterie ainsi qu'un connecteur 1T4.

Contenu du colis :

  • 1x moteur central Bafang BBS02B 48 V 750 W
  • 1x pignon 42T
  • 1x écran TFT EKD01 2,4"
  • 1x batterie HY 48 V 20 Ah
  • 1x chargeur 2 A
  • 2x capteur de frein

Le kit est destiné à ceux qui souhaitent convertir leur vélo en vélo électrique avec entraînement central et acquérir à la fois le moteur et la batterie. Avant de commander, vérifiez que le boîtier de pédalier de votre cadre a une largeur de 68 mm. Le moteur communique avec les autres composants via le système CAN bus et offre une assistance au pédalage ainsi qu'une assistance à la conduite du vélo. Les données de conduite sont affichées sur l'écran TFT de 2,4 pouces EKD01 situé sur le guidon. La batterie 48 V 20 Ah avec chargeur 2 A fait partie du kit, il n'est donc pas nécessaire de l'acheter séparément.

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Prix TTC 1 358,03 €