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Testeur de capteurs de voiture avec oscilloscope et multimètre avec excitation de bobine d'allumage, d'injecteurs et de moteurs pas à pas et sortie
Testeur de capteurs de voiture avec oscilloscope et multimètre avec excitation de bobine d'allumage, d'injecteurs et de moteurs pas à pas et sortie 1
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Testeur de capteurs de voiture avec oscilloscope et multimètre avec excitation de bobine d'allumage, d'injecteurs et de moteurs pas à pas et sortie

Simulation de signal et excitation de la bobine d'injecteur ou du moteur pas à pas hors du véhicule avec un profil mesuré affiché sur l'écran couleur de l'appareil. Description complète
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Testeur de capteurs de voiture avec oscilloscope et multimètre avec excitation de bobine d'allumage, d'injecteurs et de moteurs pas à pas et sortie PWM noir-bleu

Un capteur défectueux ou un actionneur est difficile à diagnostiquer dans une voiture, car sans signal d'excitation propre, il n'est possible que d'estimer si la pièce réagit correctement. Ce testeur de capteurs peut directement exciter les pièces et observer leur comportement, transformant ainsi une supposition en mesure. Il est capable de tester la bobine d'allumage y compris l'allumage indépendant et les bobines de type module ainsi que de tester les injecteurs, en tenant compte de l'injecteur 12V pour les voitures à essence et de l'injecteur 12V et 24V pour les voitures diesel. La vanne solénoïde et la vanne de dosage du carburant sont contrôlées par différents cycles de travail, permettant ainsi de simuler un état de fonctionnement réel. Il est également possible de tester les moteurs pas à pas au ralenti, des instruments ou le contrôle des phares, qui sont souvent une source de comportement étrange du véhicule.

Une partie intéressante est le générateur de signal Hall, dont les fréquences de sortie, l'amplitude et le cycle de travail sont réglables. Cela permet de simuler différents capteurs de cycle de travail, tels que le capteur de pression de climatisation ou le débitmètre d'air de ce type. L'écran couleur fonctionne également comme un oscilloscope et affiche les valeurs Vmin, Vmax, fréquence, rapport cyclique et échelle réglée, permettant ainsi de visualiser le profil à la fois en chiffres et en graphique. Le panneau est complété par un ensemble de prises pour la sortie de tension réglable, le signal, la terre, l'excitation de la bobine et l'alimentation, ainsi que les entrées du multimètre avec une plage allant jusqu'à 3 A et 30 V. Les boutons sous l'écran modifient la fréquence et le rapport cyclique, une paire distincte contrôle le moteur pas à pas et le bouton rotatif ajuste la tension de sortie en neuf positions.

  • Test des bobines d'allumage — allumage indépendant et bobines de type module
  • Test des injecteurs — 12 V pour l'essence et 12 V et 24 V pour les moteurs diesel
  • Excitation des moteurs pas à pas — ralenti du tableau de bord et contrôle des phares
  • Générateur de signal Hall — fréquence, amplitude et cycle de travail réglables
  • Fonction oscilloscope — affichage du profil avec des valeurs mesurées
  • Multimètre intégré — mesure jusqu'à 3 A et 30 V

Contenu de l'emballage :
1x testeur de capteurs

L'appareil cible des travaux où un lecteur de codes standard s'arrête, car un message d'erreur ne dit pas en soi si une pièce est défectueuse ou si son câblage l'est. La vérification de l'actionneur hors du véhicule réduit le temps de recherche de la panne et évite le remplacement d'une pièce qui fonctionnait finalement. Le bouton à neuf positions pour la tension réglable permet d'adapter l'excitation à la pièce spécifique et de suivre à quelle valeur elle commence à fonctionner. Les professionnels de l'électronique automobile ainsi que les bricoleurs avancés qui s'attaquent à des réparations de câblage apprécieront ce type d'équipement et voudront avoir la certitude avant d'acheter une pièce de rechange. Le boîtier noir avec un panneau bleu a toutes les prises et boutons d'un côté, rendant ainsi son utilisation claire.

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