Page d’accueil Page d’accueil Auto-moto Équipement de garage Diagnostics auto Testeur d'allumage et détecteur de pannes QDB-4A 17 x 9,8 x 2,8 cm avec écran LCD et sortie PWM pour injecteurs et moteurs pas à pas noir
Testeur d'allumage et détecteur de pannes QDB-4A 17 x 9,8 x 2,8 cm avec écran LCD et sortie PWM pour injecteurs et moteurs pas à pas noir

Testeur d'allumage et détecteur de pannes QDB-4A 17 x 9,8 x 2,8 cm avec écran LCD et sortie PWM pour injecteurs et moteurs pas à pas noir

Mesure la résistance et la tension, génère un signal PWM de 1 à 100 kHz et simule un capteur Hall. Idéal pour le diagnostic des bobines d'allumage, des vannes et des injecteurs. Description complète
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Aperçu
Testeur d'allumage et détecteur de pannes QDB-4A 17 x 9,8 x 2,8 cm avec écran LCD et sortie PWM pour injecteurs et moteurs pas à pas noir

Le testeur d'allumage QDB-4A sert à contrôler les composants électriques du véhicule et à rechercher des pannes dans l'allumage, l'injection et la régulation du ralenti. Un seul appareil permet de tester les injecteurs, les bobines d'allumage, les vannes électromagnétiques et les moteurs pas à pas. De plus, il offre une sortie de signal de capteur Hall et un générateur PWM avec fréquence et rapport cyclique réglables. Il fonctionne avec une tension continue de 8 à 28 V via le câble d'alimentation fourni avec des pinces crocodiles. Les valeurs réglées et mesurées s'affichent sur un écran LCD, qui montre un aperçu des paramètres pour chaque mode. Les modes sont sélectionnés avec un bouton et le test est démarré et arrêté avec un bouton séparé. La fréquence et la largeur d'impulsion sont réglées à l'aide de deux potentiomètres rotatifs.

  • Injecteurs et bobines d'allumage – lors du test, la fréquence et la largeur d'impulsion en microsecondes sont réglées. L'écran affiche la tension d'entrée et la tension régulée, ainsi que le courant consommé pour les injecteurs.
  • Vannes et sortie PWM – le générateur de signal rectangulaire fonctionne avec une fréquence de 1 à 100 kHz et un rapport cyclique de 0 à 100 %. Il est donc utilisé pour contrôler les vannes électromagnétiques et d'autres actionneurs pilotés par un signal PWM.
  • Alimentation et signal Hall – le courant de sortie atteint 0 à 2,5 A, ce qui est suffisant pour alimenter les composants testés. Une prise séparée fournit un signal pour le contrôle des circuits avec un capteur Hall.
  • Moteurs pas à pas de ralenti – le test fonctionne avec un courant allant jusqu'à 15 A. Le sens de rotation à droite ou à gauche est sélectionné avec deux boutons et le moteur est connecté via un connecteur à quatre pôles sur le côté de l'appareil.
  • Multimètre – mesure intégrée de la tension continue de 0 à 30 V et de la résistance de 0 à 1 MΩ, le résultat s'affiche sur l'écran principal.
  • Conception compacte – le boîtier noir de dimensions 17 x 9,8 x 2,8 cm a des prises de couleur différente et un connecteur d'alimentation situé sur le côté.

Contenu de l'emballage :

  • 1x testeur QDB-4A
  • 1x câble d'alimentation
  • 3x câble de test de connexion
  • 4x connecteur séparé
  • 1x connecteur pour moteur pas à pas de ralenti
  • 1x câble pour souder le moteur pas à pas

Le QDB-4A combine dans un seul appareil une source de signaux de contrôle, une alimentation et un multimètre simple. Les différents composants peuvent ainsi être contrôlés directement depuis le testeur. En fonction de leur réaction, il est possible de juger si la panne se situe dans le composant lui-même ou ailleurs dans le circuit. En plus des injecteurs et des bobines, il couvre également le test des moteurs pas à pas avec un courant allant jusqu'à 15 A, ce qui est utile pour vérifier la régulation du ralenti. La sortie d'alimentation avec un courant de jusqu'à 2,5 A et la fréquence PWM réglable élargissent l'utilisation à d'autres actionneurs électromagnétiques, comme les solénoïdes. Grâce à ses dimensions compactes et aux câbles fournis, le testeur est facile à transporter et à connecter, ce qui lui permet de trouver sa place dans un atelier automobile ou lors de réparations à domicile.

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