Sièges auto enfant et accessoires
Le siège auto tient l'enfant à la place qui est la sienne dans la voiture, et les accessoires qui vont avec règlent la fixation, la surveillance et la protection de la sellerie. Ce sont l'étiquette d'homologation et la taille de l'enfant en centimètres qui décident, pas l'âge ni une estimation au poids. Les modèles pivotants de 40 à 150 centimètres se fixent par isofix et se bloquent avec une jambe de force ou une sangle supérieure. Dos à la route, un enfant ne voyage jamais à l'avant avec un airbag actif.
Sièges auto enfant et accessoires
Le siège auto est la seule place de la voiture où un enfant traverse un choc sans blessure grave, et les accessoires complètent ce rôle. La catégorie couvre les sièges et les rehausseurs eux-mêmes, les pièces d'ancrage et de montage, les harnais et le maintien de l'enfant, les miroirs de surveillance et les housses de protection sous le siège. Ce sont les modèles pivotants de 40 à 150 centimètres qui se vendent le plus, parce qu'ils couvrent toute la période de la maternité au rehausseur. Chaque modèle vient avec la liste des voitures dans lesquelles il entre, et elle mérite d'être lue avant la couleur de la housse.
Avant l'achat on lit l'étiquette d'homologation, l'autocollant orange sur le côté du siège avec le numéro du règlement. La norme R129, connue sous le nom d'i-Size, classe les sièges selon la taille de l'enfant en centimètres et a remplacé l'ancienne R44/04, que les magasins de l'Union européenne n'ont plus le droit de vendre neuve depuis septembre 2024. Un siège en R44/04 peut continuer à servir jusqu'au bout de sa durée de vie, mais n'en achète plus de neuf. Le rehausseur sans dossier n'est homologué en R129 qu'à partir de 125 centimètres et 22 kilos, avant cela la place de l'enfant est dans un siège à dossier.
Le siège se fixe dans la voiture par isofix et jambe de force ou par la sangle supérieure, qui s'accroche à l'anneau derrière le dossier. La jambe de force ne prend jamais appui sur le couvercle d'un bac de rangement du plancher, parce qu'au choc elle s'y enfonce. Si la voiture n'a pas d'isofix, cherche un modèle qui s'attache aussi avec la ceinture et vérifie que la ceinture est assez longue. Un siège correctement fixé ne bouge latéralement à sa base que de deux centimètres au maximum.
Le harnais cinq points passe sur les deux épaules, sur les hanches et entre les jambes, et répartit le choc sur les parties dures du corps. Dans un siège dos à la route, les sangles d'épaule se placent à hauteur d'épaules ou juste en dessous, dans un siège face à la route c'est exactement l'inverse, à hauteur ou juste au-dessus. La grosse veste d'hiver n'a pas sa place sous le harnais, parce qu'au choc elle s'écrase et il reste du jeu entre la sangle et l'enfant. Le serrage se vérifie avec les doigts sur la sangle d'épaule, près de la clavicule, et la sangle ne doit pas se laisser pincer en pli.
Dos à la route, l'enfant n'a pas sa place à l'avant avec un airbag actif, et jusqu'à quinze mois le trajet dos à la route est obligatoire à l'arrière aussi. Le miroir de surveillance doit être serré fermement contre l'appui-tête, sinon il traverse l'habitacle au freinage. La housse de protection sous le siège ne peut être que fine, pour ne pas modifier l'angle du siège ni gêner les bras isofix.
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