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Clé à cliquet 21 mm pour écrous de roues avec cliquet fin à 72 dents et un angle d'engagement de 5° avec un bras de 250 mm en finition gris foncé
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Clé à cliquet 21 mm pour écrous de roues avec cliquet fin à 72 dents et un angle d'engagement de 5° avec un bras de 250 mm en finition gris foncé

La vingt et un maintient les roues et les boulons d'essieu. Le cliquet fin déplace l'œillet après seulement cinq degrés de rotation et le bras de 250 mm fournit le couple requis pour ce type de connexion. Description complète
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Clé à cliquet 21 mm pour écrous de roues avec cliquet fin à 72 dents et un angle d'engagement de 5° avec un bras de 250 mm en finition gris foncé avec un anneau doré

La vingt et un est une taille typique pour les écrous de roues sur les remorques et les fourgonnettes, mais elle se retrouve également sur les boulons d'essieu sur les étriers et sur les brides de pompes. Les connexions de ce type sont souvent serrées avec un couple élevé, il est donc avantageux d'avoir un bras suffisamment long et un dentage aussi fin que possible dans l'œillet. La clé offre les deux : un cliquet à 72 dents, dont le prochain engagement se fait après cinq degrés de rotation, et un bras de 250 mm, qui fournit un levier sans avoir à utiliser un tube pour l'ajuster. L'extrémité fermée maintient l'écrou sur tout son périmètre, tandis que la fourche ouverte de l'autre côté permet d'accéder aux connexions accessibles uniquement sur le côté, c'est-à-dire aux écrous sur les tubes et aux boulons enfoncés sous d'autres pièces. Le bras a un profil plat avec une légère courbure près de la tête, ce qui permet de le guider juste à côté du disque ou du cadre. L'œillet a une largeur de 43,5 mm avec une épaisseur de 14 mm, l'extrémité ouverte mesure 44,5 mm et a une épaisseur de 9,5 mm. La finition est gris foncé, l'anneau du cliquet est de couleur dorée et le numéro 21 est gravé des deux côtés du bras, ce qui le rend identifiable même par en dessous.

  • Cliquet à 72 dents — le dentage fin déplace l'œillet même dans les endroits où le bras ne passe qu'entre le disque et le garde-boue, sans avoir à retirer la clé.
  • Bras de 250 mm — la longueur correspond au couple avec lequel les écrous de cette taille sont serrés, et réduit la force nécessaire lors du desserrage.
  • Œillet épais de 14 mm — la tête massive supporte des charges élevées sans déformation et le dentage reste en prise intacte même sur les connexions les plus serrées.
  • Fourche de 44,5 mm — l'extrémité ouverte d'une épaisseur de 9,5 mm atteint les écrous sur les axes et les raccords hydrauliques, où l'œillet ne peut pas être enfilé.
  • Changement de direction de rotation — le levier dans l'anneau inverse le cliquet, permettant de desserrer et de resserrer la connexion avec le même positionnement sans retourner la clé.
  • Profil à douze pans — l'engagement dans douze positions tous les 30° aide à trouver la position où le bras ne touche pas les pièces environnantes.
  • Numéro 21 gravé — l'identification des deux côtés du bras distingue la clé des tailles similaires dans le chariot et dans la mallette à outils.

Contenu de l'emballage :

  • 1x clé à cliquet 21 mm

La clé est destinée aux ateliers de réparation automobile et de pneus pour l'entretien des équipements de remorque ainsi qu'aux ateliers de machines agricoles, où les boulons de cette taille se retrouvent sur les essieux et les cadres. Elle est également utile lors de l'assemblage de structures en acier et sur des équipements qui sont régulièrement démontés et remontés. Le côté cliquet sert à un enfilage rapide et à un serrage à fond, le premier coup sur un écrou rouillé ou fortement serré est mieux effectué avec une clé fixe ou un embout, car le choc use le dentage le plus rapidement. L'œillet doit être enfilé en profondeur pour répartir le couple sur les douze surfaces de contact et les arêtes de l'écrou doivent rester nettes. L'épaisseur de l'œillet de 14 mm maintient la tête en forme même sous pleine charge. Il est conseillé de protéger le dentage de l'eau et de la poussière fine, un simple coup de souffleur suffit et une goutte d'huile doit être ajoutée pour garder le fonctionnement léger. La surface gris foncé avec l'anneau doré peut être essuyée de l'huile avec un chiffon et la clé peut être accrochée à un panneau ou rangée dans un tiroir. Ce morceau unique complète l'ensemble avec la taille la plus couramment utilisée pour les roues.

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