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Autodiagnostique avec écran de 8 pouces, codage ECU, tests actifs, 37 fonctions de service et support CAN FD et DoIP, noir-rouge avec mallette
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Autodiagnostique avec écran de 8 pouces, codage ECU, tests actifs, 37 fonctions de service et support CAN FD et DoIP, noir-rouge avec mallette

L'enregistrement du VIN dans une nouvelle unité de contrôle ou la désactivation du start-stop ou du mode transport peut être effectué par un seul appareil avec des tests actifs et des fonctions de service. Description complète
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Autodiagnostique avec écran de 8 pouces, codage ECU, tests actifs, 37 fonctions de service et support CAN FD et DoIP, noir-rouge avec mallette

Le remplacement d'une unité de contrôle ou l'intervention sur l'équipement d'une voiture nécessite un outil capable non seulement de lire l'électronique, mais aussi d'écrire. Cet autodiagnostique propose un codage ECU complet, y compris un mode hors ligne, où le code est extrait du module d'origine et ensuite écrit dans le nouveau, par exemple lors de l'enregistrement du VIN dans une nouvelle unité de contrôle moteur. En outre, il gère des tests actifs et plus de 37 fonctions de service, couvrant ainsi les opérations liées à la réparation. La communication prend en charge les protocoles FCA, CAN FD et DoIP et l'appareil sert également de scanner OBD2. Le contrôle se fait via un écran tactile de 8 pouces, où les données en direct sont affichées sous forme de graphiques côte à côte.

Une partie intéressante est le déverrouillage des fonctions cachées de la voiture, qui inclut la désactivation du système de démarrage-arrêt automatique, la désactivation des feux diurnes, la suppression du signal sonore de la ceinture de sécurité, la suppression du mode transport, la suppression des valeurs adaptatives de la transmission ou la définition des limites de vitesse. Ces opérations ne sont généralement disponibles que dans le service de la marque, bien qu'elles aient un impact fondamental sur le comportement de la voiture. Le diagnostic est complété par un adaptateur de communication sans fil, qui se branche dans la prise de bord et se connecte à l'appareil sans câble de connexion, permettant ainsi de travailler même en dehors de l'habitacle de la voiture. La finition noir-rouge et la mallette robuste avec accessoires facilitent le transport entre les voitures et le stockage chez les clients.

  • Codage ECU complet — écriture du code dans une nouvelle unité de contrôle installée
  • Codage hors ligne — extraction du code du module d'origine et transfert vers le nouveau
  • Tests actifs — vérification de la fonction d'un composant en envoyant une commande directement à l'unité
  • Plus de 37 fonctions de service — opérations liées à la réparation et à l'entretien courant
  • Protocoles FCA, CAN FD et DoIP — communication avec des voitures plus récentes sur un bus rapide
  • Fonctions cachées de la voiture — démarrage-arrêt, éclairage diurne ou mode transport du véhicule

Contenu de l'emballage :

  • 1x appareil de diagnostic
  • 1x adaptateur de communication sans fil
  • 1x câble de diagnostic OBD2
  • 1x câble USB
  • 1x adaptateur d'alimentation
  • 2x prises interchangeables
  • 1x manuel
  • 1x mallette de transport

Le service et l'atelier domestique équipé obtiendront un outil qui couvre le chemin de la lecture de l'erreur à la vérification du composant jusqu'à l'écriture du code dans le nouveau module. La suppression du mode transport ou l'effacement des valeurs adaptatives de la transmission font partie des opérations à réaliser après chaque grande réparation. La mallette avec accessoires et prises interchangeables maintient l'équipement ensemble et simplifie le déplacement vers le véhicule en dehors de l'atelier. L'affichage des données en direct sous forme de graphiques facilite l'analyse d'un défaut qui ne se manifeste qu'à certains régimes ou lorsque le moteur est chaud. La combinaison de codage et de fonctions de service élargit les possibilités bien au-delà de celles d'un simple lecteur de codes d'erreur.

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