Proplaqueur de moteur hors-bord à double tube
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Proplaqueur de moteur hors-bord à double tube

Proplaqueurs à double tube pour moteurs hors-bord à partir de 60 HP. L'eau s'écoule dans les deux proplaqueurs simultanément, il suffit de connecter un tuyau de jardin. Description complète
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Proplaqueur de moteur hors-bord à double tube

Le proplaqueur de moteur hors-bord est un outil pratique pour rincer le système de refroidissement d'un moteur hors-bord avec de l'eau douce en dehors de la surface de l'eau. Il se compose d'une paire de proplaqueurs étanches reliés par un support en fil flexible, qui les presse des deux côtés sur le pied du moteur au niveau de l'entrée d'eau de refroidissement. Le proplaqueur est destiné aux moteurs hors-bord à partir de 60 HP et l'eau est distribuée à partir d'une connexion à deux tuyaux vers les deux proplaqueurs. La connexion est équipée d'un raccord rapide pour tuyau de jardin, ce qui permet de le connecter sans outils. Le proplaqueur est en finition noire et convient à l'entretien du moteur après une navigation en mer, dans des eaux salées ou dans des lacs d'eau douce.

  • Dimensions — La longueur totale du proplaqueur est de 43 cm et la largeur de 13,6 cm. Le proplaqueur étanche a une hauteur de 13 cm et une largeur de 8,7 cm, ce qui couvre les ouvertures d'aspiration d'eau de refroidissement sur le pied du moteur.
  • Pour moteurs à partir de 60 HP — Le proplaqueur est conçu pour les moteurs hors-bord d'une puissance de 60 HP ou plus. Avant d'acheter, vérifiez l'emplacement et la taille des ouvertures d'aspiration sur votre moteur.
  • Conception à double tube — De la connexion supérieure, deux tuyaux mènent aux deux proplaqueurs, permettant à l'eau de s'écouler dans les ouvertures d'aspiration des deux côtés du pied du moteur simultanément. Les tuyaux sont fixés à la connexion et aux proplaqueurs par des clips métalliques.
  • Raccord rapide pour tuyau — La connexion supérieure est équipée d'un raccord rapide, sur lequel vous pouvez brancher un tuyau de jardin standard avec un embout approprié.
  • Support flexible — Les deux proplaqueurs sont maintenus ensemble par un support en fil en forme de U, qui les presse contre le pied du moteur. Une fois installé, le proplaqueur reste en place sans fixation supplémentaire.
  • Rinçage du système de refroidissement — L'eau douce élimine le sel, le sable et les impuretés qui se déposent dans les canaux de refroidissement après la navigation. Un rinçage régulier aide à protéger le système de refroidissement du moteur.
  • Facile à installer — Écartez le support, placez les proplaqueurs sur le pied du moteur de manière à couvrir les ouvertures d'aspiration, et connectez le tuyau. Après le rinçage, déconnectez le tuyau et retirez le proplaqueur.
  • Utilisation sécurisée — Avant de démarrer le moteur, ouvrez toujours d'abord l'eau et pendant le fonctionnement du moteur, vérifiez que l'eau s'écoule par l'orifice de contrôle. Suivez les instructions du fabricant de votre moteur.
  • Entretien de fin de saison — Le proplaqueur est utile après chaque navigation et lors de la préparation du moteur pour un stockage hivernal, où il est recommandé de rincer soigneusement le système de refroidissement.
  • Avant de connecter le tuyau — Vérifiez que l'embout de votre tuyau correspond au raccord rapide et que l'alimentation en eau est suffisante. Un faible débit peut ne pas suffire pour un refroidissement adéquat du moteur.
  • Contenu de l'emballage — 1x proplaqueur de moteur hors-bord avec raccord rapide

Le proplaqueur de moteur hors-bord facilite l'entretien régulier du système de refroidissement d'un moteur hors-bord à terre. Le support flexible presse les proplaqueurs étanches contre le pied du moteur et grâce à la conception à double tube, l'eau est amenée simultanément dans les deux proplaqueurs. Le raccord rapide permet une connexion rapide d'un tuyau de jardin. Le proplaqueur est destiné aux moteurs hors-bord à partir de 60 HP et élimine le sel et les impuretés du système de refroidissement après la navigation. Il est utile après chaque navigation ainsi qu'avant le stockage hivernal du bateau.

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